? ? ?

Что содержится снутри каталитического конвертера?

Каталитический конвертер - нейтрализатор (англ. catalytic converter) - устройство в системе выхлопа автомобиля, созданное для понижения токсичности отработавших газов средством восстановления оксидов азота и использования приобретенного кислорода для дожига угарного газа и недогоревших углеводородов. Степень чистки газов в исправном нейтрализаторе добивается 90-95 %.

Каталитический нейтрализатор размещен после выпускного коллектора, который прикреплен прямо к ДВС (двигателю внутреннего сгорания). Обе системы не разъемны. Потому, в случае выхода из строя каталитического нейтрализатора, подмене подлежат обе детали. Сам каталитический нейтрализатор окружен защитным термоэкраном для предотвращения возгорания в подкапотном пространстве автомобиля, т.к. температура нейтрализатора в рабочем состоянии добивается 600° С и выше.

Снутри корпуса каталитического нейтрализатора находится глиняная сотовая конструкция, покрытая тончайшим слоем специального сплава - катализатора, содержащего платину, родий и палладий. Конкретно эти драгоценные металлы и определяют высшую цена каталитических нейтрализаторов, стоимость которых может достигать 30 тыщ рублей.

Чистка газов проходит последующим образом: недогоревшие остатки окиси углерода (CO), углеродов (CH) и окислов азота (NO) «омывают» поверхность каталитического слоя, и, когда снутри конструкции температура добивается «критического» значения 270° С, начинается реакция окисления. Окись углерода преобразуется в двуокись (углекислый газ), углеводороды преобразуются в воду и снова же двуокись углерода, а окислы азота преобразуются в воду и азот. Все это для среды наименее вредоносно.

Каталитические нейтрализаторы не оказывают влияние на потребление горючего. Однако при наличии катализатора немного растет оборотное давление выхлопных газов, от чего двигатель теряет 2-3 л.с. Но, установка каталитического нейтрализатора - не безупречное решение. На теоретическом уровне, каталитический нейтрализатор должен служить нескончаемо, потому что драгоценные металлы (платина, родий и палладий) служат только катализатором, который при хим реакции, как понятно, не расходуется. На практике же катализаторы имеют ограниченные сроки эксплуатации.

О причинах выхода из строя катализатора есть возможность почитать тут:

  • New-Best.com: «Почему каталитический нейтрализатор выходит из строя?»
  • Первоисточники:

  • Википедия - свободная энциклопедия
  • Описание конструкции. CarManZ.com
  • Механизм работы катализатора. Pajero.us
  • Дополнительные Полезные ссылки на New-Best.com:

  • Что такое картер?
  • Что такое Абс?
  • Что такое бампер?
  • Что такое иммобилайзер?
  • Что такое дифференциал (механика)?
  • Что такое клиренс?
  • Источник материала Интернет-сайт www.genon.ru

    Rambler's Top100