? ? ?

Какой расход горючего у автомобиля Черри Kimo?

Черри Kimo - легковой автомобиль малого класса, производящийся с 2008 года по наши дни китайским автозаводом Черри Automobile Co.Ltd. в городе Уху (Wuhu) центре богатой восточной провинции Аньхой.


Расход горючего:


Класс горючего

Бензин

Расход по городу

7 л. на 100 км

Расход по трассе

5 л/100 км.

Расход смешанный

6 л/100 км.

Источники:

  • ru.wikipedia.org - Черри Kimo в Википедии.
  • черри.autoportal.ua - Черри Kimo 1.3 MT Base (Чери Кимо).
  • Источник материала Интернет-сайт www.genon.ru


    Какой советский автомобиль есть в кадрах кинофильма Джемс-бондовской серии Шаровая молния?

    Великобритания, 1965 год. Джеймс Бонд проходит мимо парковки, а на ней... припаркована праворульная 22-я Волга-универсал. Обыденный человек, просматривая кинофильм "Thunderball" (Шаровая молния), не направил бы на этот факт никакого внимания. Однако волгари, любители 21-й Волги - люд въедливый, они отыскивают факты, вопросы и ответы там где их казалось бы и нет.

    Авто этой модификации (праворульный универсал 22В, с напольным рычагом переключения) выпускались Горьковским автозаводом для экспортных поставок в страны с левосторонним движением ( в т.ч. и в Великобританию) с 1965 года по 1970 год читать дальше >>

    Какова история ё-мобиля?

    Ё-мобиль - это проектируемый русский поочередный гибридный автомобиль, в конструкции которого подразумевается внедрение электронной коробки с комбинированным питанием от генератора, вращаемого газо-бензиновым бензиновым двигателем, и от ёмкостного накопителя энергии, что делает схему автомобиля принципно малоотличимой от схем используемых в тепловозах и карьерных самосвалах. Ранее разработчики подразумевали применять роторно-лопастной двигатель Вигриянова, однако позже решили отодвинуть сроки внедрения РЛДВС на неопределенный срок. читать дальше >>

    Какова история возникновения автомобиля?

    Автомобиль на сегодня - это наилучшее средство передвижения, как на местности города, так и по бездорожью. Однако было ли так всегда?
    История возникновения современного автомобиля изобиловала бесчисленными моментами, когда все существование этих подобных неподменных четырехколесных машин стояло под огромным вопросом.

    До возникновения автомобиля в мире достаточно удачно использовались упряжи, запряженные лошадьми. При помощи карет, повозок и дилижансов в протяжении многих веков достаточно удачно перевозилась почта, банковские средства и, в конце концов, пассажиры. Зависимо от читать дальше >>

    Какова история сотворения байка?

    И 1-ый байк, и 1-ый автомобиль появились почти во всем очень схожим методом. "Самым первым" и в том, и другом случае считается экипаж с бензиновым двигателем, пред-шествовавшие конструкции с паровыми двигателями до переломного 1885 года этим термином стараются не именовать, хотя после этой даты к схожим машинам в отсутствие тени сомнения прилагают термин "байк" либо "автомобиль". Общий у этих 2-ух машин отец - германский инженер Готлиб Даймлер, хотя опять-таки чуть не любая страна именует собственных "родителей". Однако родословные древа, хотя и тесновато переплетены кронами и корнями читать дальше >>

    Какова история светофора?

    Светофор - устройство оптической сигнализации, созданное для регулирования движения людей, велосипедов, автомобилей и других участников дорожного движения, поездов стальной дороги и метрополитена, речных и морских судов.

    1-ый светофор был установлен 10 декабря 1868 года в Лондоне, около строения Английского Парламента. Его изобретатель - Дж. П. Найт (англ. J. P. Knight) - был спецом по жд семафорам. Его детище управлялось вручную и имело два семафорных крыла. Поднятые горизонтально, они означали сигнал «стоп», а опущенные под углом в 45о - движение с читать дальше >>

    Какова систематизация байков?

    Систематизация байков

    Все байки есть возможность поделить на четыре класса:

  • классик;
  • спортбайки;
  • эндуро;
  • чопперы.
  • Каждый класс байков сотворен для езды по определенной местности. Эндуро указывает наилучшие результаты на бездорожье, спортбайки неплохи для высокоскоростной езды по отличному асфальту, а на чоппере лучше ездить по загородным трассам. Классик является разумным компромиссом, совмещая внутри себя (в той либо другой степени) свойства всех 4 классов.

    Классик (дорожные байки)

    Классик - это дорожные байки в отсутствие облицовок. Нередко по техническому оснащению читать дальше >>

    Каковы плюсы и недочеты дизелей?

    Выгоды дизельного двигателя

    Стандартный дизельный двигатель обычно имеет коэффициент полезного действия в 30-40%, дизели с турбонаддувом и промежным остыванием - выше 50%. Для сопоставления, двигатель внутреннего сгорания способен преобразовывать в движение только около 20-30% энергии. Следовательно, в процессе использования дизеля будут сэкономлены значимые средства за счет более низкой цены горючего и его наименьшего расхода.

    Дизельный двигатель из-за использования впрыска высочайшего давления не предъявляет требований к летучести горючего, что позволяет применять в нём читать дальше >>

    Каковы плюсы и недочеты дизельных автомобилей?

    Выгоды дизельного двигателя

    Стандартный дизельный двигатель обычно имеет коэффициент полезного действия в 30-40%, дизели с турбонаддувом и промежным остыванием - выше 50%. Для сопоставления, двигатель внутреннего сгорания способен преобразовывать в движение только около 20-30% энергии. Следовательно, в процессе использования дизеля будут сэкономлены значимые средства за счет более низкой цены горючего и его наименьшего расхода.

    Дизельный двигатель из-за использования впрыска высочайшего давления не предъявляет требований к летучести горючего, что позволяет применять в нём читать дальше >>

    Каковы плюсы и недочеты дизельных двигателей?

    Выгоды дизельного двигателя

    Стандартный дизельный двигатель обычно имеет коэффициент полезного действия в 30-40%, дизели с турбонаддувом и промежным остыванием - выше 50%. Для сопоставления, двигатель внутреннего сгорания способен преобразовывать в движение только около 20-30% энергии. Следовательно, в процессе использования дизеля будут сэкономлены значимые средства за счет более низкой цены горючего и его наименьшего расхода.

    Дизельный двигатель из-за использования впрыска высочайшего давления не предъявляет требований к летучести горючего, что позволяет применять в нём читать дальше >>

    странички: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81
    Rambler's Top100